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鐵物股份動(dòng)態(tài)
中國(guó)鐵物郜營(yíng)至粵、閩、贛“公鐵聯(lián)運(yùn)”專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通
發(fā)布日期：
2025-04-30
4月24日，隨著一聲悠揚(yáng)的汽笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載著80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）貨物的貨運(yùn)列車(chē)從武漢鐵路局郜營(yíng)站徐徐駛出，標(biāo)志著中國(guó)鐵物所屬工業(yè)集團(tuán)平頂山物流公司自主運(yùn)營(yíng)的郜營(yíng)至粵、閩、贛地區(qū)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目全面啟動(dòng)。
首趟列車(chē)搭載的貨物涵蓋了豫西南及鄂西北地區(qū)供應(yīng)廣東、福建、江西三省的食品、建材以及化工品等多個(gè)品類(lèi)，該批貨物在抵達(dá)小塘西、大朗、九江南、莆田東等鐵路站點(diǎn)后，將無(wú)縫對(duì)接公路運(yùn)輸，精準(zhǔn)送達(dá)終端客戶(hù)手中，真正實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”全鏈條服務(wù)。
此次貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以武漢鐵路局郜營(yíng)站為核心樞紐，串聯(lián)起焦柳、京廣、贛深等多條鐵路干線(xiàn)，構(gòu)建了“干線(xiàn)鐵路直達(dá)+末端公路分撥”的一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。相較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，該線(xiàn)路在全程運(yùn)輸時(shí)效上提升約20%，綜合物流成本降低18%，碳排放更是減少了超過(guò)60%。作為平頂山物流公司與武鐵物流中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后的首個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿工程，不僅大幅提升了郜營(yíng)站的貨運(yùn)樞紐能級(jí)，更將有力推動(dòng)豫鄂地區(qū)“制造業(yè)+物流”生態(tài)與華南、東南經(jīng)濟(jì)圈的深度融合。
未來(lái)，中國(guó)鐵物將持續(xù)深化多方合作，拓展“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)推進(jìn)物流體系高效化轉(zhuǎn)型和低碳化升級(jí)，進(jìn)一步降低全社會(huì)物流成本，為構(gòu)建更加綠色、低碳、高效的現(xiàn)代物流體系不懈努力，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
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